Los maquinistas del Grupo Renfe activan el modo huelga. Semaf, tras considerar los «incumplimientos de los acuerdos de personal que perjudican a los maquinistas de nuevo ingreso y la deficiente evolución de determinados asuntos, siendo la gestión de esta última alerta meteorológica la ‘gota que ha colmado el vaso’, ha registrado la solicitud de constitución de la Comisión de Conflictos en el Grupo Renfe, según informan desde el sindicato. Este paso constituye la antesala de posibles movilizaciones que pueden desembocar, incluso, en una huelga.
El pasado 9 de febrero de 2026, Renfe y los sindicatos firmaron un acuerdo que permitió desconvocar la convocatoria de huelga a la que habían llamado a los trabajadores tras el accidente de Adamuz. Semaf asegura que, durante estos meses, «hemos mantenido un diálogo constante con la empresa y las administraciones implicadas y se han ido dando pasos hacia adelante en la materialización de los asuntos pactados».
Sin embargo, aseguran, «hemos llegado a un punto en el que el avance se ha estancado. Nos encontramos con que temas de vital importancia -como los protocolos para suspender la circulación frente a emergencias climáticas– se han quedado atrapados en la maquinaria burocrática». «Percibimos una preocupante falta de agilidad y de voluntad para terminar de concretar determinados compromisos que para nosotros son de vital importancia. No podemos permitir que el trabajo realizado se eternice en los despachos», advierte el sindicato.
Por este motivo, y como intento de solución previa a posibles movilizaciones, el sindicato ha decidido convocar la Comisión de Conflictos para obligar a la empresa y a las autoridades competentes a «reactivar y finalizar» la contratación y formación de nuevos maquinistas, la resolución de los coeficientes reductores de la edad de jubilación, la correcta aplicación de la interrupción en los tiempos de conducción y la implantación real de una «Cultura justa» en el ámbito ferroviario, así como la implementación de procedimientos vitales ante fenómenos meteorológicos adversos (alertas rojas).
El sindicato también exige soluciones concretas, ágiles y determinantes respecto a los problemas técnicos y de seguridad del material rodante, prestando especial atención a las series S106 -el tren de alta velocidad conocido como Avril-, S453 y S452.
Registran la solicitud de constitución de la comisión de conflictos en la operadora, antesala de cualquier movilización, al considerar que no está cumpliendo los puntos del acuerdo de febrero
Los maquinistas del Grupo Renfe activan el modo huelga. Semaf, tras considerar los «incumplimientos de los acuerdos de personal que perjudican a los maquinistas de nuevo ingreso y la deficiente evolución de determinados asuntos, siendo la gestión de esta última alerta meteorológica la ‘gota que ha colmado el vaso’, ha registrado la solicitud de constitución de la Comisión de Conflictos en el Grupo Renfe, según informan desde el sindicato. Este paso constituye la antesala de posibles movilizaciones que pueden desembocar, incluso, en una huelga.
El pasado 9 de febrero de 2026, Renfe y los sindicatos firmaron un acuerdo que permitió desconvocar la convocatoria de huelga a la que habían llamado a los trabajadores tras el accidente de Adamuz. Semaf asegura que, durante estos meses, «hemos mantenido un diálogo constante con la empresa y las administraciones implicadas y se han ido dando pasos hacia adelante en la materialización de los asuntos pactados».
Sin embargo, aseguran, «hemos llegado a un punto en el que el avance se ha estancado. Nos encontramos con que temas de vital importancia -como los protocolos para suspender la circulación frente a emergencias climáticas– se han quedado atrapados en la maquinaria burocrática». «Percibimos una preocupante falta de agilidad y de voluntad para terminar de concretar determinados compromisos que para nosotros son de vital importancia. No podemos permitir que el trabajo realizado se eternice en los despachos», advierte el sindicato.
Por este motivo, y como intento de solución previa a posibles movilizaciones, el sindicato ha decidido convocar la Comisión de Conflictos para obligar a la empresa y a las autoridades competentes a «reactivar y finalizar» la contratación y formación de nuevos maquinistas, la resolución de los coeficientes reductores de la edad de jubilación, la correcta aplicación de la interrupción en los tiempos de conducción y la implantación real de una «Cultura justa» en el ámbito ferroviario, así como la implementación de procedimientos vitales ante fenómenos meteorológicos adversos (alertas rojas).
El sindicato también exige soluciones concretas, ágiles y determinantes respecto a los problemas técnicos y de seguridad del material rodante, prestando especial atención a las series S106 -el tren de alta velocidad conocido como Avril-, S453 y S452.
Noticias de Economía Nacional e Internacional en La Razón
