La salida de Luis Pedro Marco de la Peña como presidente de Adif puede no ser la última que se produzca en el gestor encargado de las infraestructuras ferroviarias después del accidente de Urda. Fuentes próximas a la compañía pública aseguran que es probable que se produzca la marcha de algún directivo más de su cúpula, aunque descartan una salida masiva de integrantes del comité de dirección de la compañía. Según añaden, es muy probable que a esta junta directiva que ha encabezado Marco de la Peña, cuya gestión está muy en entredicho tras los dos graves accidentes de Urda y Adamuz en los que han fallecido 115 personas, le queden apenas dos meses por el más que probable cambio de Gobierno que vaticinan las encuestas de cara a la convocatoria electoral del próximo 29 de noviembre.
Lo habitual es que cuando se produce un relevo en el partido que manda en la Moncloa, las directivas de ambas compañías ferroviarias, Renfe y Adif, sean renovadas y se ponga al frente de las mismas a un equipo encabezado por un presidente más cercano a los postulados del Ejecutivo.
La posibilidad de más relevos en Adif no ha sido tampoco negada por el vicepresidente primero y ministro de Economía, Carlos Cuerpo. En una entrevista que ofreció el pasado miércoles en Televisión Española (TVE), al ser preguntado sobre la posibilidad de que haya más cambios en las próximas semanas en la compañía, el ministro de Economía, que ha asumido en funciones la gestión de la cartera de Transportes tras la dimisión de Óscar Puente se limitó a subrayar la importancia de «seguir dando pasos para reestablecer la confianza» en el «sistema de alta velocidad» de la red ferroviaria sin entrar en más detalles sobre relevos.
Cuerpo se estrenó como gestor de la cartera de Transportes con la marcha del presidente de Adif, que presentó su renuncia en una decisión que Cuerpo considera ha sido «acertada».
La gestión de Marco de la Peña llevaba en entredicho, incluso a nivel interno, desde el accidente del pasado mes de enero en Adamuz. Sin embargo, y pese a las peticiones de sindicatos como Comisiones Obras y CSIF y del PP y a que se llegó a especular con que el Gobierno le dejase caer para actuar como barrera de contención para que las responsabilidades políticas por el accidente escalasen hasta el propio Puente, se había negado a abandonar el cargo.
Finalmente, su renuncia llegó un día después de que Puente anunciara por sorpresa su marcha en la Diputación Permanente del Congreso de los Diputados, lo que le había convertido en el siguiente en la lista de responsables políticos en el punto de mira por ambos accidentes ferroviarios.
Cuerpo detalló que se reunió con Puente un día después de su dimisión para despachar el traspaso de los asuntos pendientes del Ministerio de Transportes, según explicó el vicepresidente.
Cuerpo ha dejado la puerta abierta al eludir la cuestión en una entrevista en Televisión Española
El foco, según explicó el vicepresidente, se puso en el ámbito ferroviario y en la necesidad de adoptar más medidas para incrementar la seguridad y recuperar la confianza de los usuarios.
Cuerpo destacó los «pasos importantes» que se han dado esta semana «en materia operativa del centro de control de Adif» por parte del Consejo de Ministros, así como en el «ámbito tecnológico», «de los protocolos» y en «recursos humanos», a los que se suman las decisiones «en materia de financiación» para «asegurar la inversión en mantenimiento».
«Se ha aprobado en el consejo de Adif ese incremento de la inversión de hasta un 50% para los próximos cinco años, llegando casi a los 19.000 millones de euros», añadió el vicepresidente.
Fuentes cercanas al gestor de infraestructuras ferroviario creen que saldrá algún directivo más
La salida de Luis Pedro Marco de la Peña como presidente de Adif puede no ser la última que se produzca en el gestor encargado de las infraestructuras ferroviarias después del accidente de Urda. Fuentes próximas a la compañía pública aseguran que es probable que se produzca la marcha de algún directivo más de su cúpula, aunque descartan una salida masiva de integrantes del comité de dirección de la compañía. Según añaden, es muy probable que a esta junta directiva que ha encabezado Marco de la Peña, cuya gestión está muy en entredicho tras los dos graves accidentes de Urda y Adamuz en los que han fallecido 115 personas, le queden apenas dos meses por el más que probable cambio de Gobierno que vaticinan las encuestas de cara a la convocatoria electoral del próximo 29 de noviembre.
Lo habitual es que cuando se produce un relevo en el partido que manda en la Moncloa, las directivas de ambas compañías ferroviarias, Renfe y Adif, sean renovadas y se ponga al frente de las mismas a un equipo encabezado por un presidente más cercano a los postulados del Ejecutivo.
La posibilidad de más relevos en Adif no ha sido tampoco negada por el vicepresidente primero y ministro de Economía, Carlos Cuerpo. En una entrevista que ofreció el pasado miércoles en Televisión Española (TVE), al ser preguntado sobre la posibilidad de que haya más cambios en las próximas semanas en la compañía, el ministro de Economía, que ha asumido en funciones la gestión de la cartera de Transportes tras la dimisión de Óscar Puente se limitó a subrayar la importancia de «seguir dando pasos para reestablecer la confianza» en el «sistema de alta velocidad» de la red ferroviaria sin entrar en más detalles sobre relevos.
Cuerpo se estrenó como gestor de la cartera de Transportes con la marcha del presidente de Adif, que presentó su renuncia en una decisión que Cuerpo considera ha sido «acertada».
La gestión de Marco de la Peña llevaba en entredicho, incluso a nivel interno, desde el accidente del pasado mes de enero en Adamuz. Sin embargo, y pese a las peticiones de sindicatos como Comisiones Obras y CSIF y del PP y a que se llegó a especular con que el Gobierno le dejase caer para actuar como barrera de contención para que las responsabilidades políticas por el accidente escalasen hasta el propio Puente, se había negado a abandonar el cargo.
Finalmente, su renuncia llegó un día después de que Puente anunciara por sorpresa su marcha en la Diputación Permanente del Congreso de los Diputados, lo que le había convertido en el siguiente en la lista de responsables políticos en el punto de mira por ambos accidentes ferroviarios.
Cuerpo detalló que se reunió con Puente un día después de su dimisión para despachar el traspaso de los asuntos pendientes del Ministerio de Transportes, según explicó el vicepresidente.
Cuerpo ha dejado la puerta abierta al eludir la cuestión en una entrevista en Televisión Española
El foco, según explicó el vicepresidente, se puso en el ámbito ferroviario y en la necesidad de adoptar más medidas para incrementar la seguridad y recuperar la confianza de los usuarios.
Cuerpo destacó los «pasos importantes» que se han dado esta semana «en materia operativa del centro de control de Adif» por parte del Consejo de Ministros, así como en el «ámbito tecnológico», «de los protocolos» y en «recursos humanos», a los que se suman las decisiones «en materia de financiación» para «asegurar la inversión en mantenimiento».
«Se ha aprobado en el consejo de Adif ese incremento de la inversión de hasta un 50% para los próximos cinco años, llegando casi a los 19.000 millones de euros», añadió el vicepresidente.
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