Fernando Alonso cayó eliminado a las primeras de cambio en la Clasificación del GP de España en Madring, saldrá 18º en la carrera de este domingo y no ocultó su decepción con el modelo actual por el que se rige la Fórmula 1, el de los coches donde la energía y la batería es tan importante, o más, que todo lo demás. «Es triste llegar a un circuito tan bonito como este, con retos aquí y allá, con esta generación de coches. Tienes La Monumental o la sección de la curva 10 a la 12, y la sensación es que Michael (su responsable de prensa) podría rodar aquí, porque vas a fondo sin desplegar la energía y luego se despliega y vas rápido en las salidas», criticó el asturiano.
El asturiano, muy crítico con el modelo actual tras ser 18º en la clasificación del GP de España: «Es triste llegar a un circuito tan bonito con esta generación de coches»
Fernando Alonso cayó eliminado a las primeras de cambio en la Clasificación del GP de España en Madring, saldrá 18º en la carrera de este domingo y no ocultó su decepción con el modelo actual por el que se rige la Fórmula 1, el de los coches donde la energía y la batería es tan importante, o más, que todo lo demás. «Es triste llegar a un circuito tan bonito como este, con retos aquí y allá, con esta generación de coches. Tienes La Monumental o la sección de la curva 10 a la 12, y la sensación es que Michael (su responsable de prensa) podría rodar aquí, porque vas a fondo sin desplegar la energía y luego se despliega y vas rápido en las salidas», criticó el asturiano.
El español recordó cómo solía ser la Fórmula 1 que él conoció. «En la Fórmula 1, o el automovilismo en general, debería decidirse en esa sección de curvas. Si Michael es más valiente que yo, será más rápido. Si yo tengo más calidad, iré más rápido. Así es como debería ser la clasificación. Pero ahora sólo depende de cuánta batería tengas, porque según eso irás más rápido o más lento», reflexionó.
Alonso, sin embargo, elogió Madring: «El circuito está bien y es un gran reto. Creo que mañana, al final de la carrera, estaremos más preparados para opinar porque habremos acumulado más vueltas», pero insistió en que prefiere «los circuitos normales».
«En los normales llevas al coche al límite, al 200%, mientras que aquí en uno urbano vas al 95% porque la pista te va sorprendiendo», dijo, y agradeció el apoyo del público: «Madrid es una de las mejores ciudades del mundo y los aficionados han estado increíbles. Me ha sorprendido ver las gradas llenas de aficionados de Aston Martin, o las gradas teñidas de verde o con banderas españolas y asturianas. Saben que no somos competitivos, pero siguen viniendo llenos de energía y optimismo. Gracias».
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