Fulminado. Sólo unas horas después de asumir las responsabilidades como ministro de Transportes en funciones, Carlos Cuerpo ha forzado la marcha del presidente de Adif, Pedro Luis Marco de la Peña. La salida de Marco de la Peña se ha producido después de una reunión que ambos han mantenido en el Ministerio de Economía y apenas un día después de la dimisión del ministro de Transportes, Óscar Puente, por el accidente de Urda.
En los últimos días, diversos rumores apuntaban a la posible salida del presidente de Adif como posible dique de contención para ventilar las responsabilidades políticas del Ejecutivo por el siniestro y que, de esta forma, no escalasen hasta la figura de Puente en plena precampaña electoral y con vistas a minimizar los daños para el PSOE de cara a la cita del próximo 29 de noviembre.
Sin embargo, la marcha por sorpresa de Puente, anunciada ayer en la Diputación Permanente del Congreso de los Diputados, dejaba de algún modo vía libre para la marcha de Marco de la Peña, movimiento que refuerza la posición del Gobierno de que, esta vez sí, y al contrario de lo que sucedió tras Adamuz, asume responsabilidades políticas por el accidente de Urda.
La gestión del hasta hoy presidente de Adif ha sido muy criticada por los sindicatos y la oposición desde el accidente de Adamuz en enero. Entonces, CC OO ya reclamó su renuncia al entender que «no está actuando con la responsabilidad institucional exigible a su cargo, ni garantizando el reconocimiento profesional ni el diálogo social» después de los accidentes ferroviarios de Adamuz y Gelida.
Ayer, y tras la dimisión de Puente, fue CSIF el que aseguró que ahora «le toca el turno el resto de la cúpula puesta a dedo en Renfe y Adif», y exigió una reforma legal para frenar los nombramientos políticos y «profesionalizar empresas y administraciones públicas para que estén al frente las personas más preparadas». El PP también exigió su dimisión tras una comparecencia en el Senado después del accidente de Adamuz, pero rechazó abandonar su cargo.
Marco de la Peña preside Adif desde septiembre de 2024. El Consejo de Ministros aprobó su nombramiento a propuesta de Puente, que acababa de destituir a Ángel Contreras tras apenas diez meses en el puesto. Su antecesor había aparecido en las conversaciones investigadas en el caso Koldo. De la Peña figura entre los altos cargos mejor pagados del sector público, con una retribución anual de 170.000 euros.
Pedro Luis Marco de la Peña se había negado a dejar el cargo pese a los accidentes de Urda y Adamuz
Fulminado. Sólo unas horas después de asumir las responsabilidades como ministro de Transportes en funciones, Carlos Cuerpo ha forzado la marcha del presidente de Adif, Pedro Luis Marco de la Peña. La salida de Marco de la Peña se ha producido después de una reunión que ambos han mantenido en el Ministerio de Economía y apenas un día después de la dimisión del ministro de Transportes, Óscar Puente, por el accidente de Urda.
En los últimos días, diversos rumores apuntaban a la posible salida del presidente de Adif como posible dique de contención para ventilar las responsabilidades políticas del Ejecutivo por el siniestro y que, de esta forma, no escalasen hasta la figura de Puente en plena precampaña electoral y con vistas a minimizar los daños para el PSOE de cara a la cita del próximo 29 de noviembre.
Sin embargo, la marcha por sorpresa de Puente, anunciada ayer en la Diputación Permanente del Congreso de los Diputados, dejaba de algún modo vía libre para la marcha de Marco de la Peña, movimiento que refuerza la posición del Gobierno de que, esta vez sí, y al contrario de lo que sucedió tras Adamuz, asume responsabilidades políticas por el accidente de Urda.
La gestión del hasta hoy presidente de Adif ha sido muy criticada por los sindicatos y la oposición desde el accidente de Adamuz en enero. Entonces, CC OO ya reclamó su renuncia al entender que «no está actuando con la responsabilidad institucional exigible a su cargo, ni garantizando el reconocimiento profesional ni el diálogo social» después de los accidentes ferroviarios de Adamuz y Gelida.
Ayer, y tras la dimisión de Puente, fue CSIF el que aseguró que ahora «le toca el turno el resto de la cúpula puesta a dedo en Renfe y Adif», y exigió una reforma legal para frenar los nombramientos políticos y «profesionalizar empresas y administraciones públicas para que estén al frente las personas más preparadas». El PP también exigió su dimisión tras una comparecencia en el Senado después del accidente de Adamuz, pero rechazó abandonar su cargo.
Marco de la Peña preside Adif desde septiembre de 2024. El Consejo de Ministros aprobó su nombramiento a propuesta de Puente, que acababa de destituir a Ángel Contreras tras apenas diez meses en el puesto. Su antecesor había aparecido en las conversaciones investigadas en el caso Koldo. De la Peña figura entre los altos cargos mejor pagados del sector público, con una retribución anual de 170.000 euros.
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