El envío a talleres de los nuevos trenes de Cercanías de Madrid poco después de su entrada en servicio ha sido hoy criticado con dureza por el alcalde Madrid, José Luis Martínez-Almeida, que ha cargado contra el ministro de Transportes, Óscar Puente. «Los madrileños no nos merecemos que se nos anuncie a bombo y platillo nuevos trenes de Cercanías y que tengan que retirarlos porque sean incapaces de poder prestar el servicio ni a un ministro que está más atento a la Fórmula 1 que a resolver los problemas del tren» en la región, ha remarcado el primer edil en relación a la presentación que hizo Puente de estos trenes, fabricados por Stadler, el pasado 31 de agosto.
Como adelantó LA RAZÓN el pasado viernes día 11, las tres unidades que habían empezado a circular el pasado día 24 fueron enviadas a las instalaciones de mantenimiento de la operadora a finales de la semana pasada y todavía no han vuelto a circular, como reconoció la propia Renfe ayer en una nota.
La operadora asegura que las ramas están siendo sometidas a «ajustes y mejoras» propias de la incorporación al servicio de un nuevo modelo y que está previsto que una vez que completen este proceso «se reincorporen al servicio en los próximos días».
Las fuentes consultadas por este periódico, sin embargo, insisten en que los trenes continúan en los talleres debido a problemas relacionados con su sistema de frenado y aseguran que su entrada en las instalaciones de mantenimiento ha generado importantes tensiones con «discusiones internas» respecto a las responsabilidades de estas deficiencias.
Tras conocerse el percance, en declaraciones a los medios en el Centro Municipal del Voluntariado, Almeida ha censurado que la llegada a la red de Cercanías de Madrid de los trenes se anunciara «de manera propagandística» y «apenas dos semanas después» de que empezaran a rodar en pruebas las tres primeras unidades se sepa «que no pueden entrar en funcionamiento».
En esta línea, ha censurado a un ministro de Transportes, máximo responsable de la red de Cercanías, que se dedica a las «provocaciones innecesarias» y a «insultar» y «descalificar en lugar de a gestionar el servicio. «Si tuviera la categoría intelectual y personal de Óscar Puente, podría decir ahora fácilmente valla truño o los trenecitos o hacer alguna coña marinera como tanto le gusta hacer por Twitter», ha afeado.
«Como no tengo su categoría intelectual y política y que cada uno lo interprete como quiera, me limito a decir que los madrileños no nos merecemos tener a este ministro», ha añadido.
El tren del futuro
Durante su presentación, Puente aseguró que «este tren es el futuro, tiene las cualidades y características que necesitaba Madrid».
El ministro afirmó que Madrid necesitaba este tipo de convoyes debido al elevado volumen de usuarios que mueve la red en el área metropolitana de la capital. Cercanías Madrid transporta alrededor de 730.000 viajeros al día y supera los 200 millones de pasajeros anuales, una cifra que representa aproximadamente la mitad de los usuarios ferroviarios del país.
El alcalde asegura que los madrileños no se merecen a este ministro
El envío a talleres de los nuevos trenes de Cercanías de Madrid poco después de su entrada en servicio ha sido hoy criticado con dureza por el alcalde Madrid, José Luis Martínez-Almeida, que ha cargado contra el ministro de Transportes, Óscar Puente. «Los madrileños no nos merecemos que se nos anuncie a bombo y platillo nuevos trenes de Cercanías y que tengan que retirarlos porque sean incapaces de poder prestar el servicio ni a un ministro que está más atento a la Fórmula 1 que a resolver los problemas del tren» en la región, ha remarcado el primer edil en relación a la presentación que hizo Puente de estos trenes, fabricados por Stadler, el pasado 31 de agosto.
Como adelantó LA RAZÓN el pasado viernes día 11, las tres unidades que habían empezado a circular el pasado día 24 fueron enviadas a las instalaciones de mantenimiento de la operadora a finales de la semana pasada y todavía no han vuelto a circular, como reconoció la propia Renfe ayer en una nota.
La operadora asegura que las ramas están siendo sometidas a «ajustes y mejoras» propias de la incorporación al servicio de un nuevo modelo y que está previsto que una vez que completen este proceso «se reincorporen al servicio en los próximos días».
Las fuentes consultadas por este periódico, sin embargo, insisten en que los trenes continúan en los talleres debido a problemas relacionados con su sistema de frenado y aseguran que su entrada en las instalaciones de mantenimiento ha generado importantes tensiones con «discusiones internas» respecto a las responsabilidades de estas deficiencias.
Tras conocerse el percance, en declaraciones a los medios en el Centro Municipal del Voluntariado, Almeida ha censurado que la llegada a la red de Cercanías de Madrid de los trenes se anunciara «de manera propagandística» y «apenas dos semanas después» de que empezaran a rodar en pruebas las tres primeras unidades se sepa «que no pueden entrar en funcionamiento».
En esta línea, ha censurado a un ministro de Transportes, máximo responsable de la red de Cercanías, que se dedica a las «provocaciones innecesarias» y a «insultar» y «descalificar en lugar de a gestionar el servicio. «Si tuviera la categoría intelectual y personal de Óscar Puente, podría decir ahora fácilmente valla truño o los trenecitos o hacer alguna coña marinera como tanto le gusta hacer por Twitter», ha afeado.
«Como no tengo su categoría intelectual y política y que cada uno lo interprete como quiera, me limito a decir que los madrileños no nos merecemos tener a este ministro», ha añadido.
Durante su presentación, Puente aseguró que «este tren es el futuro, tiene las cualidades y características que necesitaba Madrid».
El ministro afirmó que Madrid necesitaba este tipo de convoyes debido al elevado volumen de usuarios que mueve la red en el área metropolitana de la capital. Cercanías Madrid transporta alrededor de 730.000 viajeros al día y supera los 200 millones de pasajeros anuales, una cifra que representa aproximadamente la mitad de los usuarios ferroviarios del país.
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