Las gasolineras no usaron la rebaja del IVA de los carburantes para lucrarse subiendo los precios. Así lo ha concluido la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). Según recoge el informe que supervisa la evolución de los precios de los carburantes a raíz de la guerra de Irán, la red de estaciones de servicio peninsular ha trasladado de forma generalizada la rebaja fiscal aprobada por el Gobierno para hacer frente al impacto por el conflicto en Oriente Próximo. De las 10.500 estaciones de servicio con disponibilidad de precios para gasolina 95 y gasóleo, solo ha detectado unas 50 con posibles comportamientos «anómalos».
El Real Decreto-ley 7/2026, de medidas del Gobierno para contener el impacto por la guerra en Irán, redujo el IVA de los carburantes del 21% al 10% y el impuesto especial sobre hidrocarburos hasta los mínimos permitidos por la normativa europea, con una encomienda a la CNMC de supervisar la eficacia de la medida sobre su traslado al consumidor.
En su informe, el regulador señala que «la desviación promedio del margen bruto acumulado hasta el 30 de abril respecto al esperado para las instalaciones monitorizadas fue negativo tanto para la gasolina 95, como para el gasóleo A (-0,83 céntimos/litro, y -4,40 céntimos/litro, respectivamente)».
Así, la CNMC estima que el análisis agregado del margen bruto no evidencia, a nivel global peninsular, «la existencia de un comportamiento anómalo generalizado del mercado ni una apropiación significativa de la rebaja fiscal por parte del conjunto de las redes«.
Tan solo 52 instalaciones se desviaron de su comportamiento esperado en más de 10 céntimos por litro y, de ellas, solo dos superaron los más 18 céntimos por litro en el caso de la gasolina 95. En el caso del gasóleo A, solo 34 instalaciones se desviaron más de 5 céntimos por litro y ninguna superó los 10 céntimos por litro.
La rebaja cumplió su función
Con todo ello, la CNMC valora que un contexto marcado por una «extraordinaria tensión en los mercados internacionales de crudo y productos refinados» por el conflicto entre EE UU e Irán, la rebaja fiscal a los carburantes «ha contribuido de manera efectiva a contener el nivel de precios de venta al público», «evitando que alcanzaran los máximos registrados durante la crisis energética de 2022 cuando Rusia invadió a Ucrania».
En la misma línea, el informe considera que «las políticas de descuentos y fidelización desplegadas por las principales redes de estaciones de servicio han contribuido a amortiguar el impacto del encarecimiento del carburante para determinados consumidores, si bien introducen potenciales asimetrías competitivas […] que requieren un seguimiento específico desde la perspectiva de competencia». Asimismo, el informe detecta que, tras el inicio del conflicto se produjo «un estrechamiento de los diferenciales de precios» entre las gasolineras de grandes marcas y las independientes.
La CNMC continuará con su labor de monitorización y seguimiento del mercado, con especial atención a este grupo de gasolineras con comportamientos anómalos. Asimismo, publicará próximamente un informe de “recomendaciones relativas a la evolución de los márgenes” de las empresas que participan en la cadena de valor, según lo dispuesto en el artículo 28.4 del RDL.
Además, la regulador ha aumentado la transparencia en el mercado de la distribución minorista de carburantes con la publicación y actualización semanal de precios en la nueva herramienta habilitada en su página web y la actualización de la información a través de CNMCData y sus habituales estadísticas de productos petrolíferos.
Competencia constata que la gran mayoría de las gasolineras están aplicando la rebaja correctamente y solo detecta 52 estaciones con posibles comportamientos «anómalos»
Las gasolineras no usaron la rebaja del IVA de los carburantes para lucrarse subiendo los precios. Así lo ha concluido la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). Según recoge el informe que supervisa la evolución de los precios de los carburantes a raíz de la guerra de Irán, la red de estaciones de servicio peninsular ha trasladado de forma generalizada la rebaja fiscal aprobada por el Gobierno para hacer frente al impacto por el conflicto en Oriente Próximo. De las 10.500 estaciones de servicio con disponibilidad de precios para gasolina 95 y gasóleo, solo ha detectado unas 50 con posibles comportamientos «anómalos».
El Real Decreto-ley 7/2026, de medidas del Gobierno para contener el impacto por la guerra en Irán, redujo el IVA de los carburantes del 21% al 10% y el impuesto especial sobre hidrocarburos hasta los mínimos permitidos por la normativa europea, con una encomienda a la CNMC de supervisar la eficacia de la medida sobre su traslado al consumidor.
En su informe, el regulador señala que «la desviación promedio del margen bruto acumulado hasta el 30 de abril respecto al esperado para las instalaciones monitorizadas fue negativo tanto para la gasolina 95, como para el gasóleo A (-0,83 céntimos/litro, y -4,40 céntimos/litro, respectivamente)».
Así, la CNMC estima que el análisis agregado del margen bruto no evidencia, a nivel global peninsular, «la existencia de un comportamiento anómalo generalizado del mercado ni una apropiación significativa de la rebaja fiscal por parte del conjunto de las redes«.
Tan solo 52 instalaciones se desviaron de su comportamiento esperado en más de 10 céntimos por litro y, de ellas, solo dos superaron los más 18 céntimos por litro en el caso de la gasolina 95. En el caso del gasóleo A, solo 34 instalaciones se desviaron más de 5 céntimos por litro y ninguna superó los 10 céntimos por litro.
Con todo ello, la CNMC valora que un contexto marcado por una «extraordinaria tensión en los mercados internacionales de crudo y productos refinados» por el conflicto entre EE UU e Irán, la rebaja fiscal a los carburantes «ha contribuido de manera efectiva a contener el nivel de precios de venta al público», «evitando que alcanzaran los máximos registrados durante la crisis energética de 2022 cuando Rusia invadió a Ucrania».
En la misma línea, el informe considera que «las políticas de descuentos y fidelización desplegadas por las principales redes de estaciones de servicio han contribuido a amortiguar el impacto del encarecimiento del carburante para determinados consumidores, si bien introducen potenciales asimetrías competitivas […] que requieren un seguimiento específico desde la perspectiva de competencia». Asimismo, el informe detecta que, tras el inicio del conflicto se produjo «un estrechamiento de los diferenciales de precios» entre las gasolineras de grandes marcas y las independientes.
La CNMC continuará con su labor de monitorización y seguimiento del mercado, con especial atención a este grupo de gasolineras con comportamientos anómalos. Asimismo, publicará próximamente un informe de “recomendaciones relativas a la evolución de los márgenes” de las empresas que participan en la cadena de valor, según lo dispuesto en el artículo 28.4 del RDL.
Además, la regulador ha aumentado la transparencia en el mercado de la distribución minorista de carburantes con la publicación y actualización semanal de precios en la nueva herramienta habilitada en su página web y la actualización de la información a través de CNMCData y sus habituales estadísticas de productos petrolíferos.
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